性能典范 全球风范 极限越野挑战长安凯程F70

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 对于皮卡车在很多人看来它就是一款工地用车  ,但小编认为工地用车那是以前的说法了  ,近年来越来越多的皮卡已经在代替着家用车悄悄的走进了老百姓的家庭  ,成为普通老百姓居家出游的最好交通工具  。去年开始  ,多地相继出台皮卡解禁政策后  ,将会更加加大皮卡市场的需求量  ,而今天我们要说的是长安凯程F70 ,长安凯程F70是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)携手打造中欧之大作 ,长安凯程F70就在10月28日全球同步上市  ,新车共有30余种状态车型 ,国V、国VI、汽油、柴油兼具 ,价格9.28万元-13.98万元  ,可以适应全球各地客户在各种恶劣环境下的使用 。

 如此大手笔  ,如此轰动的面世车型  ,它的各种性能表现是怎么样的呢  ?10月29日  ,广西汽车网编辑来到北京·绽放汽车公园国际标准综合性汽车场地的专业越野评测场地 ,亲身感受了这款由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)携手打造的中欧合作皮卡车型——长安凯程F70所带来的极限越野挑战之旅 。

 长安凯程F70的外观给人的第一感觉颇为亮眼 ,超大尺寸的多边形进气格栅让新车的前脸更具攻击性 ,和市面上的其他皮卡产品相比 ,有一丝美式肌肉车的感觉 ,也让整车更具力量感  。

 内饰部分  ,由于新车是长安和国际知名标致雪铁龙集团(PSA)共同开发的皮卡产品  ,所以新车在内饰上采用了不少标致家族目前最新的设计语言  ,再加上悬浮式中控大屏和视觉效果极强的中控按键  ,长安凯程F70在内饰上也营造出了极强的科技感  。

本次试驾的车型 ,搭载的2.5T柴油发动机 ,其最大功率110kW  ,峰值扭矩360N·m  。在整个挑战过程中  ,不论是山路爬坡  ,还是多重急弯  ,该款车型基本都能相对轻松的应付  。

 新车匹配强大的博格华纳智能四驱系统  ,索密克前双叉臂悬架系统  ,美国伊顿后桥差速锁;

 在面对45°陡坡时  ,随着油门的下踩 ,速度嗖嗖而上  ,丝毫不拖泥带水 ,且可在行驶中切换高/低四驱  。在随后面对的小枕木路、驼峰路、巨石阵、闪电沟……分别对车辆减振器、悬挂、乘坐舒适度等提出挑战  。

由“PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调教的底盘系统  ,日本索密克提供的全底盘硬件 ,同时整车配备ESC稳定系统 ,也使得行驶途中 ,并未出现强烈的颠簸晃动  。

具备行业领先的接近角离去角、230mm最小离地间隙、100%的爬坡性能  ,也能从容应对陡坡险道 ,翻山越岭“如履平地” 。

 加之最大900mm的涉水深度  ,使整车通过性能、越野性能优异 。据悉  ,在研发过程中 ,长安凯程F70曾历经全球67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试  。

 在智能科技方面  ,长安凯程F70配有长安的in-call3.0智能车载互联系统 ,作为由长安自主研发的车载互联系统  ,其拥有行车导航、车载通讯、影音娱乐、天气情况、生活服务、资讯服务、安全保障等七大项、二十六种功能  。

 长安凯程F70360°3D全景影像着实让人大开眼界  。长安凯程F70的in Call3.0系统具备右侧盲区摄像头  ,并可通过拨打转向随时开启360°3D全景影像;全景影像功能可在2D和3D效果间进行切换  。而且轨迹导航线会显示车辆实际的行驶轨迹 。这对于日常倒车、越野侦察路面等  ,都十分实用  。

  试驾总结:

 在越来越多人把皮卡逐步从商用工用转到家用后  ,对于皮卡的生产也提出了更高的要求  ,从乘坐空间、后厢空间、越野性、驾驶乘坐舒适性等  。  。  。而在长安凯程F70的极限越野试驾体验中可以感受得到  ,它无论是在居家还是越野均能顾及到  ,性能方面是没有任何问题的  ,如果在价格方面有所优惠就更完美了  。